Knight 2 : Impresiones de Ziad Bassil

Knight2 : Impresiones  de Ziad Bassil

El Knight 2 es un parapente EN-B intermedio y se encuentra disponible en 5 talles (Xs, S, MS, ML y L), Ziad Bassil voló el tamaño MS que tiene un rango de peso total en vuelo de 80 kg (mín) a 95 kg (máx) y aquí tenemos sus impresiones :

Aún recuerdo bastante bien cuando tuve la oportunidad de probar en vuelo el Knight 1. En esta prueba, describiré las diferencias encontradas en ambas versiones en todos los aspectos e insertaré comparar el Knight 2 con algunos parapentes de la misma categoría actuales.

La Knight 2 es una vela B intermedia (según afirma Triple Seven) pues consideran que su Parapente Pawn EN-A podría encajar como primera vela tras el entrenamiento. 

La construcción se ve muy ordenada. La misma construcción se ve en el Rook 3. Triple Seven usó el mismo diámetro de línea, longitudes y configuración que en Rook 3. Si ambos parapentes están en el suelo, habrá muy pocas diferencias para ver entre los dos. 

Las aberturas de las celdas en el borde de ataque (Pequeñas aberturas muy estrechas) también son prácticamente iguales y las bandas tienen un sistema de control de dirección y cabeceo C a B.

Tengo que mencionar este aviso importante en todos mis test

Los parapentes actuales, con "ninguna" excepción para cualquier B bajo, medio-alto o especialmente C o D, eventualmente cambiarán su trimado después de unas 20-30 horas. Cuando lo hacen, por lo general se vuelven un poco más lentos (a veces penetran la masa de aire con dificultad) y algunos pilotos no se darán cuenta en absoluto, pero el parapente aún volará bien. Algunos pilotos más delicados, en cambio, lo sentirán más. Entonces, si quieres que tu parapente vuele como antes, o al menos lo suficientemente cerca de eso ¡debes volver a trimarlo! Por lo general, es muy simple, ya que se deben soltar algunos loops de los maillones, y preguntándole a su distribuidor/importador con gusto lo ajustará por usted. Ese es el caso de cualquier parapente en el mercado hoy en día.

El inflado del nuevo Knight 2 MS cargado a 93 kg (ptv) es un poco lento. Esto se debe a las pequeñas aberturas, necesitan un tirón constante y lento para llenar las celdas con aire. Infla un poco mejor que el Rook 3, pero no tan rápido como un Ion 6 o un Buzz Z 6, por ejemplo. Pero eso está bien, la diferencia es poca.

Volar el Knight 2 cargado a 93 kg (ptv) con mi X-Rated 6 me mostró una vela tranquila en los movimientos generales en comparación con la primera versión. El Knight 2 avanza de una manera muy tranquila, su mayor diferencia con el Knight 1 es que el Knight 2 no se ralentiza antes de la entrada en la térmica, simplemente se desliza sin chocar con la masa de aire cuando se carga correctamente.

Creo que este es un gran paso para el Knight 2, ya que parece atravesar la masa de aire sin dificultad. Pero claro, en la entrada es más lenta que un Rook 3 por ejemplo, pero al menos sigue avanzando con muy buena eficiencia para la categoría media-baja.

Los frenos son muy reactivos con solo 12-14 cm gira el parapente en térmicas moderadas con una presión media. Eso es bastante bueno para esta categoría. El Knight 2 MS a 93 kg es ágil con un altísimo índice de placer al pilotarlo. A veces podía girarlo con mucha fuerza sobre sus puntas en un núcleo estrecho. Es tan fácil y relajante volar en comparación con el Knight 1, que fue un poco más difícil en mis pruebas. Los movimientos generales provienen de las bandas, no de los frenos.  

La velocidad trim es similar a la de cualquier vela B baja o media.

Los parapentes de esta categoría se diseñan principalmente para ofrecer la máxima diversión, además de un buen rendimiento.

En un día prometedor (en nuestro período de invierno) mientras estaba reacio a probar el vuelo, fue solo porque pensé que perdería mi ruta habitual de XC... El Knight 2 estaba en mi camioneta junto a mis otros parapentes y decidí tomarlo para terminar esta prueba.

Una vez en el aire, estaba al lado de algunos pilotos que volaban velas  B+ y C del 2022. ¡ Las condiciones todavía eran débiles, pero sentí que el Knight 2 estaba subiendo sin esfuerzo! Esta vela podría flotar muy bien. Como es un poco más lenta en movimientos generales y velocidad que un Rook 3, por ejemplo, el Knight 2 simplemente se sienta en una térmica y la abraza. ¡El ascenso en las térmicas débiles es realmente buena! ¡Me encontré sin esfuerzo separado del grupo, con 700 m por encima del despegue!

La transición con el primer pedal de acelerador parece terriblemente eficiente. El Knight 2 se quedó en la trayectoria con un muy buen ángulo de planeo. Más tarde me di cuenta de que con 2-3 cm en la barra, la fineza no está lo suficientemente lejos del Rook 3. Pero seguro que el Rook 3 en aire movido compensará mucho mejor su eficiente fineza por el aire. ¡Es solo una idea que con el Knight 2 todavía estaba alcanzando mis puntos habituales con bastante facilidad!

Después de 3 horas pude ir a donde normalmente quiero llegar, un poco más lento, mucho más tranquilo, un gran tiempo para sonreír, mirar alrededor y tomar fotografías.

Cuando estás acostumbrado a volar en diferentes clases, ¡la sensación es obvia! A bordo del Knight 2 el tiempo pasa más lento, como si fumaras cierta hierba...  Holaaaa!! todavía estoy aquí...

Si estás acostumbrado a un parapente B bajo o medio, el Knight 2 es un parapente excelente para probar.

El primer pedal del acelerador tiene una presión en el pie moderada, el segundo paso para alcanzar la velocidad máxima es un poco difícil de pisar. Volar el Knight 2 con el sistema de bandas C es eficiente en el primer pedal, ya que puede controlar los movimientos bastante bien. En el segundo pedal, creo que es mejor no tirar demasiado de la dirección C, ya que puede deteriorar la forma del parapente. La velocidad máxima sobre la velocidad trims es de alrededor de 11 km/h.

Las orejas tienen una estabilidad moderada. A veces parecen estables si son pequeñas, si son un poco más grandes tienen la intención de flamear.

Conclusión: Mirando el Knight 2, sus líneas, el ancho de celda, etc... Creo que Triple Seven está obsesionado con el rendimiento. En el Knight 2 lograron combinar muy buen rendimiento, accesibilidad, excelente agilidad con un alto grado de vuelo placentero.

La comodidad general en balanceo y cabeceo es ligeramente similar a la de un Ion 5 XS, por ejemplo. ¡Las características de despegue con viento cero del Knight 2 podrían ser mejores! Las orejas se agitan un poco. El control de dirección con las bandas C es más eficiente en el primer pedal del acelerador.

El Knight 2 tiene una buena habilidad para atravesar la masa de aire y avanzar. Los B bajos o medios de hoy ofrecen un alto paquete de comodidad y muy buen rendimiento y seguramente te llevarán muy lejos en tu XC. Si busca ese paquete exacto, entonces el Knight 2 es un buen competidor con esas opciones. La carga de peso óptima es alrededor del 90% del rango de peso. Finalmente, esto es solo una pequeña idea. Cada piloto tiene sus propios gustos y necesidades. La mejor opción para cada uno es un vuelo de prueba.

Fuente : https://ziadbassil.blogspot.com/2022/01/triple-seven-knight-2-size-ms.html

Más info del Knight 2 : https://www.parashop.es/parapentes/parapente-knight-2-777-gliders